Starty w rajdach WRC
brak lat 1990-1997
Chorwacja Linki zakładki teledyski house,imprezy house Opony Goodride bwinDwa lata spędzone za kierownicą Peugeota 206 WRC z pewnością były dla Burnsa niezwykle frustrujące. Pomimo dysponowania ultranowoczesną rajdówką Burns nie zdołał wygrać ani jednego rajdu. Głośno też było w mediach o rzekomym konflikcie Anglika z dotychczasowym liderem teamu Marcusem Gronholmem. Fin uważał Burnsa za wyniosłą i zarozumiałą gwiazdę. Wyrównana jazda i częste meldowanie się na podium w sezonie 2003 sprawiło, że przez większość sezonu Burns był liderem klasyfikacji Mistrzostw Świata. Do ostatniego w sezonie Rajdu Wielkiej Brytanii przystępował z realnymi szansami na mistrzowski tytuł. Niestety los chciał inaczej. W drodze na rekonesans, tuż po minięciu mostu na autostradzie M4 oddzielającego Anglię od Walii, Richard Burns zasłabł za kierownicą swojego Porsche 911. Jedynie refleks pasażera Markko Martina, który złapał kierownicę pozwolił uniknąć wypadku. Tego dnia Richard Burns rozpoczął najważniejszy oes w swoim życiu. Niestety przegrał go.
Richard Alexander Burns (ur. 17 stycznia 1971 w Reading, Berkshire, zm. 25 listopada 2005 w Londynie) – rajdowy mistrz świata z 2001, dziesięciokrotny zwycięzca rajdów samochodowych zaliczanych do klasyfikacji WRC. Zawodnik zespołów fabrycznych Subaru (1999-2001), Mitsubishi (1996-98) i Peugeota (2002-2003). Jego wieloletnim pilotem był Robert Reid. Jego ostatnim startem był Rajd Katalonii 2003 gdzie jechał Peugeotem 206 WRC. Przed Rajdem Walii zemdlał w swoim prywatnym samochodzie jadąc autostradą z innym zawodnikiem a prywatnie kolegą Markko Märtinem, który zatrzymał samochód i uniknął wypadku. W 2003 lekarze stwierdzili u niego guza mózgu, co spowodowało, że wycofał się z rajdów. Kilka dni przed śmiercią zapadł w śpiączkę. Zmarł dokładnie w czwartą rocznicę zdobycia swojego mistrzostwa świata.
W 1992 roku przesiadł się do Subaru Legacy i dwukrotnie zdobył mistrzostwo Wielkiej Brytanii (w 1992 roku w kategorii National, a rok później w klasie Open). W roku 1994 Burns został kierowcą Subaru World Rally Team oraz dostał możliwość wystartowania w kilku rajdach WRC za kierownica Subaru Imprezy 555. Sfrustrowany faktem, że Subaru nie chciało zaoferować mu pełnego programu startów w Mistrzostwach Świata, wraz z końcem sezonu 1995 zmienił pracodawcę na Mitsubishi. W zespole spod znaku Trzech Diamentów odniósł swoje pierwsze zwycięstwa w WRC pokonując swych rywali na trasach morderczego Rajdu Safari w marcu 1998 roku oraz w Rajdzie Wielkiej Brytanii osiem miesięcy później. Pomimo doskonałych wyników Richard zdawał sobie sprawę, że w Mitsubishi nigdy nie uda mu się wyjść z cienia Tommi Makinena, dlatego po zakończeniu sezonu 1998 podjął decyzje o powrocie do Subaru. W pierwszym sezonie ponownej współpracy Burns i Subaru (starą Imprezę 555 zastąpiła nowoczesna Impreza WRC) wygrali 3 rajdy (Akropol, Australia i Wielka Brytania), co zaowocowało wicemistrzostwem świata. W ostatecznej klasyfikacji Burns uległ Tommi Makinenowi zaledwie o 5 pkt. Sezon 2000 to debiut nowej Imprezy WRC P2000. Burns wiązał duże nadzieje z samochodem, który był szybszy od poprzednika aż o 0,6 sekundy na kilometrze. Nowa konstrukcja oprócz szybkości wyróżniała się również awaryjnością i pomimo 4 zwycięstw (Safari, Portugalia, Argentyna, Wielka Brytania) po raz drugi z rzędu Burns został wicemistrzem świata, przegrywając walkę o tytuł z Marcusem Gronholmem.
Reklama internetowa praca Zabrze allegro ssie liga angielska transport odpadów pozycjonowanieKariera
Karierę zawodniczą rozpoczął w wieku 14 lat kiedy to ojciec zaprowadził go do lokalnego klubu motorowego. Już wtedy Richard wiedział, że chce poświęcić życie rajdom. W 1988 wystartował w pierwszych rajdach swoim samochodem Talbot Sunbeam.
Nasza Mikser do celu - Generatory kwarcowe - Obudowy - tworzenie stron - drzwi antywłamaniowe - Zamrażarki Ariston - Drukarki igłowe HP - Aparaty cyfrowe Ricoh - Aparaty cyfrowe Leica - Kino domowe orava - Kino domowe Philips - Głośniki Mirage - Odtwarzacze CD Denon - Odtwarzacze Mp3 Bellwood - Nieruchomości ogłoszenia Nieruchomości Nieruchomości Ten artykuÅ‚ wymaga dopracowania zgodnie z .Należy w nim poprawić/wykonać dziaÅ‚ania: .
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się na stronie dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości prosimy usunąć szablon {{Dopracować}} z kodu tego artykułu. Ten artykuł wymaga podanych informacji od 2009-04.
Informacje nieweryfikowalne mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Aby uczynić artykuł , należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. Richard Burns Imię, nazwisko Richard Alexander Burns Kraj Wielka Brytania Data i miejsce urodzenia 17 stycznia 1971
Reading Data i miejsce śmierci 25 listopada 2005
Londyn Sukcesy
2001 - Rajdowe Mistrzostwa Åšwiata (mistrz)
Wśród kibiców znany był jako "Burnsie". Jego styl jazdy charakteryzował się wyważeniem i spokojem. Był zawodnikiem często punktującym, o wyrównanej formie. Poza rajdówką dał się poznać jako człowiek spokojny, raczej stroniący od przesadnej sławy i szumu wokół swojej osoby. Zdecydowanie zyskiwał w oczach innych przy bliższym kontakcie. Burns znany był również z tego, jak kompleksowo opisywał trasę rajdu. Jedynym pilotem, który nadążał z dyktowaniem był Robert Reid, prywatnie przyjaciel Burnsa. Po wycofaniu się Burnsa ze sportu Reid już nigdy nie wsiadł do samochodu rajdowego.
W sezonie 2001 pomimo odniesienia tylko jednego zwycięstwa (Rajd Nowej Zelandii) i zgromadzenia rekordowo niskiej liczby punktów (44) Richard Burns został Mistrzem Świata. W zwycięskim sezonie Burns postawił na dojeżdżanie do mety i zbieranie punktów niekoniecznie podejmując walkę o zwycięstwo. Taktyka ta okazała się skuteczna gdyż główni konkurenci Richarda do tytułu (Colin McRae i Tommi Makinen) pomimo, iż wygrali więcej rajdów jednak rzadziej meldowali się na mecie.
Sezon Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkty Miejsce 1998 Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Carisma GT MCO5 SWE
15 KEN
1 POR
4 ESP
4 FRA
NU ARG
4 GRE
NU NZL
9 FIN
5 ITA
7 AUS
NU GBR
1 33 6. 1999 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC MCO
8 SWE
5 KEN
NU POR
4 ESP
5 FRA
7 ARG
2 GRE
1 NZL
NU FIN
2 CHN
2 ITA
NU AUS
1 GBR
1 55 2. 2000 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC MCO
NU SWE
5 KEN
1 POR
1 ESP
2 ARG
1 GRE
NU NZL
NU FIN
NU CYP
4 FRA
4 ITA
NU AUS
2 GBR
1 60 2. 2001 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC MCO
NU SWE
16 POR
4 ESP
7 ARG
2 CYP
2 GRE
NU KEN
NU FIN
2 NZL
1 ITA
NU FRA
4 AUS
2 GBR
3 44 1. 2002 Peugeot Total Peugeot 206 WRC MCO
8 SWE
4 FRA
3 ESP
2 CYP
2 ARG
DK GRE
NU KEN
NU FIN
2 DEU
2 ITA
4 NZL
NU AUS
NU GBR
NU 34 5. 2003 Marlboro Peugeot Total Peugeot 206 WRC MCO
5 SWE
3 TUR
2 NZL
2 ARG
3 GRE
4 CYP
NU DEU
3 FIN
3 AUS
3 ITA
7 FRA
8 ESP
NU GBR
58 4. Rajdowi mistrzowie świata
1977 (FIA Cup): Sandro Munari • 1978 (FIA Cup): Markku Alén • 1979: Björn Waldegård • 1980: Walter Röhrl • 1981: Ari Vatanen • 1982: Walter Röhrl • 1983: Hannu Mikkola • 1984: Stig Blomqvist • 1985: Timo Salonen • 1986–1987: Juha Kankkunen • 1988–1989: Massimo Biasion • 1990: Carlos Sainz • 1991: Juha Kankkunen • 1992: Carlos Sainz • 1993: Juha Kankkunen • 1994: Didier Auriol • 1995: Colin McRae • 1996–1999: Tommi Mäkinen • 2000: Marcus Grönholm • 2001: Richard Burns • 2002: Marcus Grönholm • 2003: Petter Solberg • 2004–2009: Sébastien Loeb
W 1990 wystartował w Peugeot Challenge w samochodzie Peugeot 205 GTI. Dzięki zwycięstwu w tej serii jako nagrodę otrzymał możliwość startu w Rajdzie Wielkiej Brytanii zaliczanym do Rajdowych Mistrzostw Świata (zajął w nim 28. miejsce).