Rodzaje skrzyń biegów
- mechaniczne - zmianę przełożeń uzyskuje się za pomocą przekładni zębatych. Są to popularne skrzynie z ręczną dźwignią zmiany biegów. Koła przekładni pozostają w ciągłym zazębieniu. Odpowiednie przełożenie, a zatem i drogę przepływu mocy w przekładni, wybiera się poprzez system synchronizowanych sprzęgieł, sterowany drążkiem zmiany biegów. W starych konstrukcjach skrzyń biegów, które nie były wyposażone w synchronizatory, zmiana biegów była procesem wielostopniowym:
- rozłączenie sprzęgła głównego
- zmiana biegu na luz i ponowne wsprzęglenie
- między-gaz – chwilowe podniesienie prędkości obrotowej wału silnika w celu wyrównania prędkości obrotowych kół przekładni
- wysprzęglenie i wybór odpowiedniego biegu
- wsprzęglenie
- Sekwencyjne - rodzaj skrzyń mechanicznych, stosowanych w motocyklach oraz rzadziej w samochodach, w których zmiana przełożenia realizowana jest za pomocą dźwigni, mającej możliwość jednorazowo zmiany tylko o jeden bieg (w górę lub w dół). Po zastosowaniu sterowania za pomocą elektroniki, trafiły również do samochodów.
- Hydromechaniczne - zmianę przełożenia uzyskuje się za pośrednictwem zmiany szybkości krążenia cieczy w przekładni hydrokinetycznej i przekładni zębatej, zwykle planetarnej. Są to zazwyczaj automatyczne lub półautomatyczne skrzynie biegów.
- Bezstopniowe - przełożenie realizowane jest za pomocą pasa klinowego specjalnej konstrukcji, opasującego dwie pary kół stożkowych, które rozsuwając się, lub zsuwając powodują płynną zmianę przełożenia. Jego wartość w takiej konstrukcji może być dowolna w pewnych granicach. Stosowane głównie w nowoczesnych ciągnikach rolniczych, a także w skuterach.
Produkcja skrzyń biegów w Polsce
- Fabryka Toyoty w Wałbrzychu
- Eaton Truck Components w Tczewie (Dawniej Fabryka Przekładni Samochodowych)
Zobacz też
Skrzynia biegów – mechanizm służący do przekazywania mocy wytwarzanej przez silnik, służącej do napędu maszyny roboczej lub pojazdu. Biegiem w skrzyni biegów nazywamy realizowanie konkretnego przełożenia. Przełożeniem natomiast nazywamy stosunek prędkości obrotowej na wale wejściowym, do prędkości obrotowej na wale wyjściowym. Zmiana przełożenia jest wprost proporcjonalna do zmiany przekazywanego momentu obrotowego. Skrzynia biegów łączona jest z silnikiem za pomocą sprzęgła.
rollupy Humor Odżywki zdjęcia komunijne oponyLinijki LED - tani kredyt na samochód - haft krawiecki - Patelnie - automaty do bram - rekrutacja personelu - www.dom-design.com - Zmywarki Beko - Zamrażarki Electrolux - Aparaty cyfrowe Leica - Głośniki M-Audio - Odtwarzacze CD Nadeo - Odtwarzacze CD Denon - muzyka i instrumenty muzyka i instrumenty muzyka i instrumenty - zdrowie i uroda zdrowie i uroda zdrowie i uroda