Nazwa modelu pochodzi od silnika, którego pojemność wynosi 356 cm³ (w zaokrągleniu z nadmiarem - 360 cm³).
Subaru 360 Producent Subaru Okres produkcji 1958–1971 Miejsce produkcji Japonia Poprzednik Subaru 1500 Następca Subaru R1/Subaru R2 Segment mikrosamochód/kei car Silniki 356 cm³ R2 Skrzynia biegów 4-biegowa manualna Długość 2990 mm Szerokość 1300 mm Wysokość 1380 mm Rozstaw osi 1800 mm Masa własna 408,2 kgSubaru 360 - pierwszy produkowany masowo samochód japońskiej firmy Subaru należącej do koncernu Fuji Heavy Industries. W założeniu miał być małym pojazdem z silnikiem o pojemności nieprzekraczającej 360 cm³ dostępnym dla przeciętnego obywatela Japonii. Podczas projektowania samochodu dbano o to, by spełniał on wymogi klasy kei car (wymiary nadwozia oraz pojemność silnika). Model był jednym z mniejszych kei carów, pomimo to klasyfikował się nieznacznie wyżej od mikrosamochodów takich jak BMW Isetta, był także pierwszym kei carem posiadającym cztery koła oraz miejsce dla czterech pasażerów. W latach 1958-1971 wyprodukowano 392 000 egzemplarzy modelu.
Listwy zaciskowe - Klastry LED - Oprawki LED - najładniejsza biżuteria biżuteria kolczyki z pereł - tanie szybkie kredyty - bramy ogrodzenia - Dmuchawy do liści - Monitory LCD Manta - Zamrażarki Bosch - Drukarki laserowe Revoltec - Aparaty cyfrowe Fujifilm - Kino domowe Philips - Odtwarzacze CD Pioneer - Pralki Samsung - Odtwarzacze Mp3 CreativeSilnik
Samochód napędzany był małym, chłodzonym powietrzem, dwusuwowym, dwucylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 356 cm³ montowanym z tyłu. Było to rozwiązanie nietypowe dla czasów produkcji modelu, większość produkowanych wówczas samochodów używało co najmniej czterocylindrowych silników czterosuwowych chłodzonych cieczą, które montowano z przodu. Dwusuwowy silnik zaadaptowany ze skutera charakteryzuje się mniejszą masą, prostszą budową, łatwiejszym startem w niskich temperaturach oraz większą mocą niż silnik czterosuwowy, dzieje się tak głównie ze względu na to, że cały cykl pracy wykonywany jest w dwóch suwach, a nie w czterech. Silnik taki wytwarza jednak więcej zanieczyszczeń. Podobnie jak w Saabie 93 oraz innych pojazdach z małymi silnikami dwusuwowymi, wymagane było sporządzenie mieszanki oleju z benzyną (należało dolać w odpowiedniej proporcji oleju do baku). Od roku 1967 za zadanie to odpowiadał system smarowania "Subarumatic".
Osiągi
Mały silnik w połączeniu z czterobiegową manualną skrzynią biegów pozwalał samochodowi na rozpędzenie się do około 97 km/h (60 mph) . Pojazd ważył mniej niż 500 kg, co pozwalało na uzyskanie zużycia paliwa około 3,6 dm3 na 100 km. W teście Consumer Reports czas przyspieszenia od 0 do 50 mil na godzinę (80 km/h) wyniósł 37 s, co w porównaniu z 14,5 s Garbusa wypada dość słabo. W roku 1958, kiedy ruszyła produkcja, silnik produkował moc 16 hp (12 kW). Pod koniec produkcji moc zwiększona została do 25 hp (19 kW), dostępny był także silnik z dwoma gaźnikami, jego moc szacowano na 36 hp (27 kW).
Subaru, filia Fuji Heavy Industries, od lat 90. do czasów współczesnych Segment Lata 1990-1999 Lata 2000-2009 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kei car Rex Vivio Pleo R1 R2 Stella Mikrovan Sambar Sambar Sumo / Libero Subkompakt Justy KA Justy II G3X Justy Justy IV Kompakt Leone/Loyale AC/AG/AN Impreza GC/GF/GM Impreza GD/GG Impreza GE/GH/GR Klasa średnia Legacy BC/BF/BJ Legacy BD/BG/BK Legacy BE/BH Legacy BL/BP Legacy BM/BR Sportowe coupé XT AX SVX CX Minivan Traviq Exiga YA Crossover SUV Forester SF Forester SG Forester SH Outback BG Outback BH Outback BP Outback IV B9 Tribeca Tribeca WX BRAT Baja BT Obecnie produkowane Exiga · Forester · Impreza · Impreza WRX STi · Justy · Legacy · Outback · Pleo · R1 · R2 · Sambar · TransCare · Tribeca Modele historyczne 1500 · 360 · 1000 · Alcyone XT · Alcyone SVX · Baja · BRAT · FF-1 G · FF-1 Star · Leone · Sumo/Libero · R-2 · Rex · Traviq · Vivio Prototypy Subaru B11S · G4e · B5 TPH · B9 Scrambler hotel katowice procesory grecja dobre programy klamki